每一个拥有传奇的保时捷550 Spider904356 Carrera的人都是幸运的。这些车的价值在过去几年里都大幅增加不过有点缺憾的是一些特殊的部件,如发动机气缸盖等因为已经不再提供。所以如果有任何损坏或需要更换,只能重新定制或者通过逆向工程进行复制。而这时候,最方便经济的方便就是3D打印。 

保时捷550 Spider

    

保时捷904                                 保时捷356 Carrera

重建这些车辆的复杂部件,对于任何设计工程师都是一个挑战尤其是在大多数情况下没有可用的图纸。那些OEM也不会提供这些。在这种特定情况下,比如要重制一个Carrera的铝制气缸盖的话,只能从头对原来有缺陷的那个汽缸盖进行测量与扫描

气缸盖的几何重建 

汽缸盖的几何重建

气门导管座圈凸轮轴轴承进气和排气管道汽缸螺钉等都需要数字化并精心设置为3D模型。然后下一步将其组合为更大的组件的功能模型,最后从铸造的角度增加技术指标,如现场测量斜角和圆角等。 

3D打印经济实惠的砂芯  

来自德国MössingenCAD Support公司完成了这些部件的几何重建。下一步就是制造重建对象的砂芯。但是由于资金的限制,采用传统的制造方式制作砂芯已经不可能了。 唯一的解决办法是用一台3D打印机的打印型芯

型芯包

于是,位于德国Friedbergvoxeljet 3D打印服务中心接到了这个总计11个型芯的订单。voxeljet服务中心在这方面有着丰富的经验,借助性能优良的voxeljet工业级3D打印机,该服务中心打印出的发动机气缸最薄的散热片厚度仅为2毫米,而且无需在内外加上额外支撑结构。

砂型浇铸而成的部件

成型与精加工

最后的成型是由总部设在Schwäbisch GmündRauleder & Rudolf代工厂完成的,该公司专门制造特殊的部件通过热等静压(HIP)处理使其的机械性能出现了巨大的改进,比如降低了部件的孔隙率 

然后还要经过一道T6热处理以提升汽缸盖的极限强度。部件的精加工是在5轴加工中心里根据3D CAD文件完成的。完成后,这件铝制的汽缸盖就可以装配到车上了(见下图)

完成后的汽缸盖



 

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